Pūtēja struktūra

Ierīci, kas nodod enerģiju nepārtraukti plūstošam šķidrumam ar lāpstiņu spēku uz rotējošā lāpstiņriteņa vai liek lāpstiņām griezties ar šķidruma pārraidīto enerģiju, sauc par lāpstiņriteņa mašīnu. Darbrata mašīnā rotējošie asmeņi veic pozitīvu vai negatīvu darbu uz šķidrumu, izraisot šķidruma spiediena palielināšanos vai samazināšanos. Darbrata mašīnas ir sadalītas divās kategorijās: viena ir darba mašīna, no kuras šķidrums absorbē jaudu, lai palielinātu spiediena vai ūdens spiedienu, piemēram, lāpstiņu sūkņi un ventilatori; otrs ir galvenais dzinējs, kurā šķidrums izplešas, samazina spiedienu vai ūdens spiedienu, lai radītu enerģiju, piemēram, tvaika turbīnas un ūdens turbīnas. Cilvēki sauc galveno dzinēju par turbīnu, bet darba mašīnu par lāpstiņu šķidruma mašīnu.
Saskaņā ar ventilatora darbības principu tas ir sadalīts divās kategorijās: lāpstiņas tips un tilpuma tips, starp kuriem lāpstiņu tipu var iedalīt aksiālās plūsmas tipa, centrbēdzes tipa un jauktās plūsmas tipa. Pēc ventilatora radītā spiediena to var iedalīt pūtējos, kompresoros un ventilatoros. manas valsts pašreizējais mašīnu nozares standarts JB/T{0}} nosaka, ka: ventilators attiecas uz ventilatoru, kura izplūdes spiediens (manometriskais spiediens) ir mazāks par 0.015 MPa zem standarta gaisa ieplūdes apstākļi; pūtējs ar izplūdes spiedienu (manometriskais spiediens) no 0,015 MPa līdz 0,2 MPa; kompresors, kura izejas spiediens (manometriskais spiediens) ir lielāks par 0,2 MPa.
Pūtēja galvenās sastāvdaļas ir: spirāle, kolektors un lāpstiņritenis.
Kolektors var vadīt gāzi uz lāpstiņriteni, un gaisa plūsmas stāvokli pie lāpstiņriteņa ieplūdes nodrošina kolektora ģeometriskā forma. Ir daudz kolektoru formu, galvenokārt: cilindrisks, konisks, cilindrisks konuss, loks, cilindrisks loks, loka konuss utt.
Darbrats parasti sastāv no četrām galvenajām sastāvdaļām: riteņa pārsega, riteņa diska, asmeņiem un vārpstas diska. Tās struktūras galvenās savienošanas metodes ir metināšana un kniedēšana. Atbilstoši dažādiem lāpstiņriteņa izejas uzstādīšanas leņķiem to var iedalīt trīs veidos: radiālā, uz priekšu un atpakaļ. Darbrats ir vissvarīgākā centrbēdzes ventilatora daļa. To darbina galvenais dzinējs, un tā ir centrbēdzes lāpstiņriteņa mašīnas sirds. Tas ir atbildīgs par enerģijas pārneses procesu, kas aprakstīts Eilera vienādojumā. Plūsmu centrbēdzes lāpstiņriteņa iekšpusē ietekmē lāpstiņriteņa rotācija un virsmas izliekums, un to pavada arī plūsmas atdalīšana, pretplūsma un sekundārā plūsma, kas padara plūsmu lāpstiņriteņa iekšpusē ļoti sarežģītu. Plūsmas stāvoklis lāpstiņriteņa iekšpusē tieši ietekmē visa posma un pat visas mašīnas aerodinamisko veiktspēju un efektivitāti.
Volutu galvenokārt izmanto, lai savāktu gāzi, kas izplūst no lāpstiņriteņa. Tajā pašā laikā tas var pārvērst gāzes kinētisko enerģiju gāzes statiskā spiediena enerģijā, mēreni samazinot gāzes ātrumu, un virzīt gāzi iziet no spirālveida izejas. Kā šķidruma lāpstiņriteņa mašīna ir ļoti efektīva metode, lai uzlabotu pūtēja veiktspēju un darba efektivitāti, pētot tā iekšējās plūsmas lauku. Lai izprastu reālos plūsmas apstākļus centrbēdzes pūtēja iekšienē, uzlabotu lāpstiņriteņa konstrukciju un spirālveida konstrukciju, lai uzlabotu veiktspēju un efektivitāti, zinātnieki ir veikuši daudz pamata teorētiskās analīzes, eksperimentālu pētījumu un skaitlisku simulācijas aprēķinu centrbēdzes lāpstiņriteņiem un spirālēm.
Citas pūtēja konstrukcijas:
Rotors: Tas sastāv no vārpstas, lāpstiņriteņa, gultņa, sinhronā zobrata, sakabes, uzmavas utt.
Gultnis: Gals pie sakabes tiek izmantots kā pozicionēšanas gals, un tiek izvēlēts 3000 divrindu radiālais sfēriskais rullīšu gultnis. Gals pie zobrata tiek izmantots kā brīvais gals, un 32000 vienas rindas radiālais īsais cilindriskais rullīšu gultnis ir izvēlēts, lai pielāgotos rotora aksiālajai nobīdei termiskās izplešanās laikā.
Sinhronais zobrats: Tas sastāv no zobrata gredzena un rumbas, kas ir ērts lāpstiņriteņa klīrensa regulēšanai.
Korpuss: Tas sastāv no korpusa un kreisās un labās puses sienu paneļiem. Kreiso un labo sienu paneļus un gultņu ligzdas un blīves, kas uzstādītas kreisajā un labajā sienu paneļos, var izmantot savstarpēji aizstājot.
Pamatne: vidējie un mazie ventilatori ir aprīkoti ar kopīgu pamatni, un lielie ventilatori ir aprīkoti tikai ar ventilatora bāzi, lai atvieglotu uzstādīšanu un nodošanu ekspluatācijā.
Eļļošana: zobrati ir iegremdēti, un gultņi ir ieeļļoti ar šļakatām. Eļļošanas efekts ir labs, drošs un uzticams.
Pārraides režīms: tas galvenokārt ir balstīts uz tiešu savienojumu. Ja to prasa veiktspējas specifikācijas, var izvēlēties arī ķīļsiksnas skriemeļa ātruma maiņas metodi. Savienojums izmanto elastīgo savienojumu, kas var mazināt triecienu un kompensēt nelielu ass novirzi. Papildus elektromotora izmantošanai kā piedziņas mašīnai lielas plūsmas ventilators var izmantot arī tvaika turbīnu vai citu piedziņas mašīnu.